محمل تحرير القابض F45984.1

يعتبر Clutch Release Bearing F45984.1 مكونًا ميكانيكيًا دقيقًا مصممًا لأنظمة نقل الحركة الحديثة في السيارات. يتم استخدامه بشكل أساسي لتحقيق فصل سلس وإشراك القابض في ناقل الحركة اليدوي. يعتمد المحمل تصميم هيكل معياري، يدمج وحدة محمل دوارة عالية الدقة وغطاء توجيه مقاوم للتآكل، ويمكنه تحمل التأثير المشترك للحمل المحوري وقوة الطرد المركزي الشعاعية. يعتمد مبدأ عملها على ناقل الحركة الميكانيكي. تقوم شوكة الفصل بدفع المحمل للتحرك بشكل محوري على طول عمود إدخال ناقل الحركة، وبالتالي تحرير قوة التثبيت للوحة ضغط القابض على لوحة القيادة وتحقيق انقطاع الطاقة. يتم تصنيع المنتج بما يتفق بدقة مع معيار الصناعة "محمل تحرير قابض السيارة ووحدته JB/T5312-2001" لضمان التوافق مع نظام القابض للنماذج السائدة.

فيما يتعلق بالخصائص التقنية، فإن F45984.1 يستخدم قفصًا من المواد المركبة ذاتية التشحيم، مدمجًا مع مجرى فولاذي يحمل معامل احتكاك منخفض، والذي يمكنه التحكم في ارتفاع درجة حرارة التشغيل أقل من متوسط ​​الصناعة وإطالة عمر الخدمة. يعتمد نظام الختم الخاص بها على ختم زيت مطاطي مزدوج الشفة وهيكل متاهة مقاوم للغبار لعزل تسرب الملوثات الخارجية بشكل فعال مع الحفاظ على الشحوم طويلة الأمد لتحقيق عملية خالية من الصيانة. سطح الحلقة الداخلية للمحمل متنترد، والصلابة تصل إلى أعلى من HV1000، مما يحسن بشكل كبير من مقاومة التآكل ويمكن أن يلبي ظروف العمل لعمليات تبديل التروس المتكررة. يمكن لهيكل الطبقة العازلة المصمم خصيصًا أن يمتص الاهتزازات عالية التردد، ويقلل من ضوضاء التلامس المعدني، ويجعل عملية نقل التروس أكثر سلاسة. هذا المنتج مناسب لمجموعة متنوعة من المركبات التجارية وآلات البناء، ويمكنه العمل بثبات في نطاق درجة الحرارة المحيطة من -40 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية، مما يلبي متطلبات التطبيقات الصناعية الصارمة.