دليل محمل المحرك: الأنواع وأسباب الفشل والصيانة

الأسباب الشائعة لفشل محمل المحرك

يشير مهندسو المحامل الذين يقومون بالتحقيق في حالات الفشل المبكرة باستمرار إلى نفس مجموعة الأسباب الجذرية، وتقع مشكلات التشحيم في أعلى تلك القائمة في كثير من الأحيان أكثر من أي خلل ميكانيكي في المحمل نفسه. ما يقرب من نصف جميع حالات فشل محامل الماكينات الدوارة ترجع إلى عدم كفاية التشحيم أو التلوث أو عدم المحاذاة وليس إلى عيب في التصنيع ، وهو ما يعني أنه يمكن الوقاية من معظم حالات فشل محامل المحرك من خلال ممارسات تشغيل أفضل بدلاً من استخدام محمل مختلف.

1. تجويع التشحيم أو انهياره - الشحوم غير الكافية، أو الزيت المتدهور، أو اللزوجة الخاطئة لدرجة حرارة التشغيل تجعل العناصر المتداول تعمل في اتصال مباشر من المعدن إلى المعدن.
2. الإفراط في التشحيم - إن تعبئة مبيت المحمل بمزيد من الشحوم أكثر مما يتطلبه التصميم يحبس الحرارة، مما يؤدي إلى تليين المثخن ويحجب طبقة الزيت الرقيقة التي تعتمد عليها العناصر المتداول فعليًا.
3. التلوث - الأوساخ أو النشارة المعدنية أو الرطوبة التي تدخل من خلال سدادة مهترئة تعمل كمواد كاشطة، مما يؤدي إلى طحن سطح مجرى السباق مع كل دورة.
4. اختلال المحاذاة - العمود أو المبيت غير الصحيح يجبر العناصر المتدحرجة على حمل حمل غير متساوٍ عبر مجرى السباق، مما يؤدي إلى تركيز التآكل على حافة واحدة بدلاً من توزيعه بالتساوي.
5. التحميل الزائد - يؤدي تشغيل محمل محرك يتجاوز قدرته الشعاعية أو المحورية المقدرة إلى تسريع التعب وتقصير عمر الخدمة حتى عندما يكون التشحيم والمحاذاة صحيحين.
6. التثبيت غير الصحيح - يمكن أن يؤدي فرض المحمل على عمود بمقاس خاطئ، أو ضرب الحلقة الخاطئة أثناء التثبيت، أو تخطي التشحيم عند التجميع إلى حدوث ضرر لا يظهر إلا بعد أسابيع من التشغيل.
7. العمود أو الملاءة غير الصحيحة - الملاءمة التي تكون أكثر مرونة أو إحكامًا من التغييرات المحددة في الخلوص الداخلي ويمكن أن تؤدي إلى الزحف أو ارتفاع درجة الحرارة أو تشقق مجرى النهر قبل أن يصل المحمل إلى عمر الكلال المقدر له.