محمل إصدار القابض VKC3567، RCT283SA، 614050،09269-28004 لسيارة SUZUKI WAGON R

إن محمل تحرير القابض المصمم لطراز SUZUKI WAGON R (الطراز: VKC3567، RCT283SA، 614050، 09269-28004) يعتمد تكنولوجيا تصنيع عالية الدقة ونظام مواد معززة، وهو مصمم خصيصًا لتوفير دعم مستقر لعملية مشاركة/فك القابض لنظام النقل اليدوي. لقد تم تصميم المنتج بشكل صارم مع معايير الصناعة مثل JB/T 5312-2001. وحدة المحمل الخاصة بها تدمج مجموعتين من هياكل محمل الكرات الدقيقة. من خلال تحسين انحناء المجرى المائي وتصميم ديناميكيات القفص، تم تحسين انتظام توزيع الحمل المحوري بنسبة 18%، مما يقلل بشكل فعال من تقلب عزم الدوران أثناء عملية الفصل. الحلقات الداخلية والخارجية للمحمل مصنوعة من مادة فولاذ الكروم GCR15، والتي يتم إخمادها بالفراغ ومكربنة عميقة. تصل صلابة السطح إلى HRC60-62. مع هيكل الختم المزدوج المتاهة، يمكنه الحفاظ على ختم الشحوم تحت ظروف العمل القاسية من -40 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية، مما يضمن 1.5 مليون دورة من اختبار المتانة دون فشل.

هذه السلسلة من المحامل مطابقة للمعلمات مع تخطيط مجموعة نقل الحركة لـ SUZUKI WAGON R. ويتطابق قطر دائرة الاتصال الخاصة بها (D₄) بدقة مع الدائرة المركزية لإصبع تحرير القابض. مع تصميم قوة الاتصال ذات التحميل المسبق 40-100N، يمكنها إزالة فجوة الفصل وقمع ضوضاء الرنين. يشكل العرض المطابق لوحدة المحمل (T₀) تطابقًا دقيقًا للخلوص H7/g6 مع غلاف عمود علبة التروس لضمان أن خطأ الشوط المحوري هو .050.05 مم وتحسين خطية شوط دواسة القابض. لقد حصل المنتج على شهادة نظام إدارة الجودة TS16949. تستخدم العملية الرئيسية مستشعر إزاحة الليزر للكشف عن الأبعاد على مستوى الميكرون. قبل مغادرة المصنع، يجب أن يجتاز اختبار الختم الهيدروليكي 9.0MPa واختبار التعب لحالة العمل المحاكية 1 مليون لضمان تقليل تأثير التحول بنسبة 25% بعد التثبيت، مما يطيل عمر الخدمة بشكل فعال للوحة القابض ومجموعة لوحة الضغط.