محمل تحرير القابض VKC3649، TKS68-48K، 68SCRN48P، 31230-60150 لتويوتا لاندكروزر

تم تطوير هذه السلسلة من محامل تحرير القابض (النماذج: VKC3649، TKS68-48K، 68SCRN48P، 31230-60150) خصيصًا لأنظمة النقل اليدوي TOYOTA LANDCRUISER. إنها تعتمد تصميمًا مطابقًا عالي الدقة لضمان التوافق مع مكونات القابض الأصلية. الحلقات الداخلية والخارجية للمنتج مصنوعة من سبائك الفولاذ عالية القوة (مثل SUJ2)، والتي يتم إخمادها بالفراغ ومكربنة عميقة. تصل صلابة السطح إلى HRC62-65، مما يحسن بشكل فعال مقاومة التآكل وقدرة التحمل. عناصر التدحرج الداخلية مصنوعة من كرات فولاذية كروم عالية النقاء، ومتوافقة مع أقفاص من النايلون، والتي يمكن أن تقلل من معامل الاحتكاك وفقدان الطاقة مع ضمان دقة التشغيل. يعتمد المحمل تصميم هيكل ذاتي المحاذاة، مما يسمح بإزاحة محورية تبلغ ±1.5 درجة، والتي يمكن أن تعوض انحراف التثبيت لعمود إدخال ناقل الحركة ولوحة ضغط القابض لتجنب التآكل غير الطبيعي الناتج عن المحاذاة الخاطئة.

يدمج المنتج نظام حماية مانع للتسرب متعدد المراحل: يستخدم الجانب الداخلي حلقة إغلاق مزدوجة الشفة من مطاط النتريل المعدل بدرجة الحرارة العالية (HNBR) يمكنها تحمل تقلبات درجات الحرارة من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية، والجانب الخارجي مجهز بغطاء غبار معدني لمنع تسرب الشوائب مثل الغبار والطين بشكل فعال، مما يضمن الختم في ظروف العمل القاسية مثل الصحاري والأرض الموحلة. يتم تعبئة المحمل بشحم طويل الأمد قائم على الليثيوم، بالإضافة إلى هيكل تخزين الزيت المتاهة، لتحقيق دورة خالية من الصيانة تبلغ 300000 كيلومتر، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف صيانة المستخدم. من خلال مليون اختبار لدورة المتانة (تردد الفصل 0.3 هرتز، الحمل 450 نيوتن، درجة الحرارة 120 درجة مئوية)، تم التحقق من ثباته في ظل التشغيل شبه القابض المتكرر. بالإضافة إلى ذلك، يتم التحكم في الضوضاء الديناميكية للمحمل أقل من 64 ديسيبل (الوزن A)، ومع التصميم الهندسي الأمثل لمجرى السباق، يمكن أن يقلل من الاهتزاز الناتج عن صدمة تغيير التروس وتحسين سلاسة القيادة. يتوافق المنتج مع متطلبات نظام إدارة الجودة ISO 9001:2015، وقد حصلت بعض الطرازات على شهادة IATF 16949. إنها مناسبة لمجموعة كاملة من موديلات ناقل الحركة اليدوي TOYOTA LANDCRUISER، خاصة لظروف الحمولة العالية لإصدارات الطرق الوعرة القوية مثل J70 وJ100.