محمل تحرير القابض الهيدروليكي 31400-59015،31210-52090 لتويوتا، دايهاتسو، سوبارو

إن محمل تحرير القابض الهيدروليكي (الطراز: 31400-59015، 31210-52090) تم تطويره خصيصًا لموديلات TOYOTA، DAIHATSU وSUBARU، حيث يدمج المزايا المزدوجة للمحرك الهيدروليكي وناقل الحركة الميكانيكي. إنها تعتمد هيكلًا مركبًا من سبائك الألومنيوم عالية القوة والفولاذ المقوى عالي الكروم، وتحقق التحكم في تحمل مستوى الميكرون للحلقات الداخلية والخارجية للمحمل من خلال تكنولوجيا التصنيع الدقيقة لضمان الاستقرار في ظل درجات الحرارة العالية وظروف الحمل العالية. مكونها الأساسي، وحدة القيادة الهيدروليكية، يستخدم غطاء غبار مطاطي مموج وأختام EPDM لتشكيل نظام حماية مزدوج، يمنع بشكل فعال تآكل الزيت والغبار وبخار الماء، ويتجنب المشاكل الشائعة المتمثلة في الالتصاق أو الضوضاء غير الطبيعية في المحامل الميكانيكية التقليدية. يمكن لتصميم المحاذاة الذاتية الفريد أن يعوض تلقائيًا عن تآكل وإزاحة زنبرك غشاء القابض، بحيث يكون إجراء الفصل سلسًا دائمًا، مما يقلل بشكل كبير من الشعور بإحباط تغيير التروس، وفي نفس الوقت يطيل العمر الإجمالي لمجموعة القابض.

يتبع المنتج بدقة نظام إدارة الجودة TS 16949، وقد خضع لـ 127 إجراء اختبار بدءًا من فحص المواد الخام وحتى اختبار المنتج النهائي، بما في ذلك اختبار الختم الهيدروليكي (عتبة الضغط ± 0.5٪ التحكم الدقيق)، ومحاكاة الحمل الديناميكي (100000 دورة بدون توهين) واختبار التآكل برذاذ الملح (مستوى الحماية لمدة 72 ساعة ≥9). يغطي نطاق التكيف أنظمة النقل اليدوي للنماذج السائدة مثل TOYOTA Corolla، وYaris، وDAIHATSU Charade، وSUBARU Impreza. من خلال تحسين انحناء مجرى السباق وشوط المكبس الهيدروليكي، فإنه يتوافق تمامًا مع خصائص خرج عزم الدوران للمحركات المختلفة (نطاق 150-250 نيوتن متر). ليست هناك حاجة لأي أدوات إضافية أثناء عملية التثبيت. يتوافق التصميم المعياري للتوصيل والتشغيل مع واجهة أسطوانة القابض الأصلية للمركبة. مع إرشادات فيديو التثبيت والدعم الفني مدى الحياة الذي توفره خدمة ما بعد البيع، يمكن تقصير وقت الصيانة بشكل كبير.